ПДД 10.4 - Скорость движения при буксировке
08.04.2020
Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.
Тяжеловесным транспортным средствам, крупногабаритным транспортным средствам и транспортным средствам, осуществляющим перевозки опасных грузов, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, указанной в специальном разрешении, при наличии которого в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам таких транспортных средств.
Вы буксируете неисправный автомобиль. По какой полосе Вы можете продолжить движение?
| 1. | ? | Только по правой. |
| 2. | ? | По любой. |
Перед Вами знак начала полосы 
, обозначающий начало дополнительной полосы на подъеме, на котором изображен знак ограничения минимальной скорости 
. Это означает, что по левой полосе можно продолжить движение со скоростью не менее 60 км/ч. Поскольку при буксировке неисправного автомобиля скорость не должна превышать 50 км/ч, вы должны перестроиться на дополнительную полосу.
С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение после знака, если Вы буксируете неисправное механическое транспортное средство?
| 1. | ? | 50 км/ч. |
| 2. | ? | 70 км/ч. |
| 3. | ? | 90 км/ч. |
Как до знака Конец зоны ограничения максимальной скорости 
, так и после него ваша скорость при буксировке неисправного механического ТС не должна превышать 50 км/ч.
В каких случаях водителю запрещается движение со скоростью более 50 км/ч?
| 1. | ? | При управлении мопедом. |
| 2. | ? | При буксировке механического транспортного средства. |
| 3. | ? | Если соответствующий запрет установлен дорожным знаком Ограничение максимальной скорости. |
| 4. | ? | Во всех перечисленных случаях. |
Указанная скорость движения не может быть превышена в следующих случаях:
- Мопедам из-за их максимальной конструктивной скорости;
- Другим ТС, если она ограничена знаком Ограничение максимально скорости
- При буксировке механических ТС.
 |  |