2 - Неисправности рулевого управления |
2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:
2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки. 2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов). |
При каком значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?
| 1. |  |
Не более 10 градусов. |
| 2. | |
Не более 20 градусов. |
| 3. | |
Не более 25 градусов. |
Ответ. Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов.
При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация автобуса?
| 1. | |
10 градусов |
| 2. | |
20 градусов |
| 3. | |
25 градусов |
Ответ. Суммарный люфт в рулевом управлении автобуса не должен превышать 20 градусов.
При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация грузового автомобиля?
| 1. | |
10 градусов. |
| 2. | |
20 градусов. |
| 3. | |
25 градусов. |
Ответ. Суммарный люфт в рулевом управлении грузового автомобиля не должен превышать 25 градусов.