2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:
2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.
2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).
1. | ![]() |
Не более 10 градусов. |
2. | ![]() |
Не более 20 градусов. |
3. | ![]() |
Не более 25 градусов. |
Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов.
1. | ![]() |
10 градусов |
2. | ![]() |
20 градусов |
3. | ![]() |
25 градусов |
Суммарный люфт в рулевом управлении автобуса не должен превышать 20 градусов.
1. | ![]() |
10 градусов. |
2. | ![]() |
20 градусов. |
3. | ![]() |
25 градусов. |
Суммарный люфт в рулевом управлении грузового автомобиля не должен превышать 25 градусов.